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历史上郑和到达过非洲吗?

时间:2017-06-02 09:40:15分类:历史真相来源:中国历史网

历史上郑和到达过非洲吗?

郑和非洲后裔,即使是现在,海上也是很危险的,当时郑和的船队走了很远,曾经到达了非洲,而且还有船只在这里沉没,有部分水手的后裔停留在了这里。在非洲有一个“中国村”,据说是当时郑和船队的后裔。下面我们一起看看小编的介绍。

郑和非洲后裔 历史上郑和到达过非洲吗?

网络配图

非洲“中国村”

“郑和下西洋”的故事在中国妇孺皆知。据说,郑和的船队曾经抵达非洲东海岸。如今,在遥远的东非肯尼亚,就生活着一群人,他们自称是当年中国船队水手的后裔。

拉穆群岛位于肯尼亚东北部,是昔日海上丝绸之路的终点之一。相传600多年前,郑和船队中的一艘船在这里沉没。幸存的水手游到岛上定居下来,与当地人通婚、繁衍生息。

目前,在拉穆群岛的帕泰岛上生活着大约三千人。在其中一些人的身上,我们不难察觉一些亚裔人种的体貌特征。

夏瑞福是当地闻名的“中国女孩”。经过DNA测试,她被确认具有中国血统。2005年,夏瑞福得到中国政府的资助,赴南京学习中医,目前她正攻读医学博士。

近年来,拉穆群岛上发掘出大量中国古陶器和瓷器碎片。2010年,中肯首次合作考古项目启动,越来越多的历史线索随之浮出水面。

郑和下西洋的船只曾沉船在肯尼亚帕泰岛

“东非有中国人后裔”成为媒体热议话题。据了解,当时一位中央高官写批示给国家文物部门,要求派专家到肯尼亚去考察。2005年,国家博物馆和北大的考古专家受国家文物局委托,前往肯尼亚进行调研。而北大考古文博学院教授秦大树,就在此行之列。

经过五年的反复调研,中肯正式签约,两国合作考古迈开实质性的第一步。

2010年2月23日,中国国家博物馆、北京大学考古文博学院和肯尼亚国家博物馆举行签字仪式,双方合作考古内容主要包括对肯尼亚拉穆群岛及其周边水域水下文化遗存进行科学考古调查、勘探和发掘,对肯尼亚马林迪市及周边地区陆上古代遗址进行考古发掘,对以往肯尼亚沿海地区出土的中国文物进行调查研究。

中国专家将在11月份赴肯尼亚拉穆群岛,进行水下考古,“11月份正值肯尼亚的旱季,雨水少,水质会比较清澈,条件比较稳定,便于水下考古工作的开展。”秦大树告诉记者,在拉穆群岛打捞郑和沉船,并不容易。拉穆群岛面积很大,传说中沉船是在帕泰岛旁边的水域,而帕泰岛离现在的拉穆镇还很远,考古人员每次都要坐船去,光坐船就要两三个小时。

郑和非洲后裔 历史上郑和到达过非洲吗?

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专家找到明皇宫瓷器

秦大树教授是此次中肯考古合作中,北大考古队队长。早期,他已在肯尼亚做了一番调研。他告诉记者,中国的外销瓷是国际上很热门的研究,而掌握学术话语权的是欧洲、日本学者。“英国的东非学术研究中心做了很多研究,肯尼亚的考古学也长期被英国学者垄断。”

传说几百年前,中国沉船水手是从帕泰岛的上加村上岸的。那里现有一片墓地,前面一块石碑,后面一个小丘,与中国农村墓地极为相似。而且,有人曾发现过中文墓碑。

此次中肯合作考古,肯方曾邀请中方前去发掘,但中国专家没有答应。“我们并没有找到传说中的中文墓碑。”秦大树说。

中方考古专家把目光锁定在马林迪古城遗址发掘、拉穆群岛水域水下考古方面,并对当地出土的中国文物进行研究。

马林迪城,就是郑和下西洋诸国中的“麻林”国。当年郑和下西洋,就是从这里把“麒麟”带回了南京。秦大树希望能够找到最早的马林迪古城,找到理想的地层,发现瓷片等文物,来研究古代中非的贸易。

对于郑和沉船,除了传说外,最有力的佐证就是龙泉窑的瓷器。秦大树说,他们研究发现,在明初洪武二十六年一直到成化年间,专门烧制了一批龙泉窑官器。

郑和下西洋最远到达那里

郑和下西洋最远到达的地方是红海沿岸与非洲东海岸。1407年7月也就是永乐三年,明成祖命令郑和率领大部队乘坐海船出海远航。他们的阵势非常庞大,大约有二百四十多条官船,跟随的人员大致就有两万多名。访问的国家也有三十多个,这些国家分布在太平洋和印度洋地区。

郑和下西洋加深了中国与东南亚、东非之间的交流。这几次下西洋的经历让郑和体力透支,在最后一次下西洋回国的途中,他因为过度劳累逝世了。民间也有故事将郑和下西洋的经历称作三宝太监下西洋。郑和下西洋曾经到过爪哇,苏门答腊、天方、古里等国家,到达最远的地方就是非洲东海岸,红海沿岸了。也有人说他们也有可能到过澳大利亚。非洲进献来的长颈鹿被明朝宫廷的画师化成图留作纪念,一次证明亚非之间友好交往的凭证。

郑和非洲后裔 历史上郑和到达过非洲吗?

网络配图

而对于郑和是否到达过澳洲的问题,朱鉴秋觉得郑和带领的船队很有可能到达过澳大利亚的达尔文港,根据《郑和航海图》上发现苏门答腊相连处的一大片无名的陆地就是澳洲大陆。郑和舰是郑和号训练舰的简称,它是我国自行设计建造的第一艘远洋航海训练舰。

于1987年4月27日正式下水服役,它是由上海求新造船厂建造的。郑和舰的到来结束了我国海军学院租借商船渔船等完成学院航海实习的历史。郑和舰属大连舰艇学院的管辖区,这也是中国人民海军成立以来专门为海军学院建造的远洋航海训练舰,更是被誉为中国军校第一舰。郑和舰1987年服役以来,圆满完成海军学员的实习、军事演练等重大任务200多次。郑和舰到2012年时累积总航程已经达到26万海里,这个数据已经相当于围绕地球十多圈了,也开创了人民海军单一舰艇航程最远、所经过的航区港口和国家做多等多项纪录。

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