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中国最大海难江亚轮惨案:客轮爆炸超三千人遇难

时间:2016-12-27 10:24:24分类:历史纪事来源:中国历史网

中国最大海难江亚轮惨案:客轮爆炸超三千人遇难

导读:在太平轮出事前一个月,航行于长江流域的“江亚号”客轮突然爆炸,罹难旅客多达3000人以上,远超泰坦尼克号的1517人。这是中国发生的最大海难

“太平轮,中国的泰坦尼克号(编辑插嘴:台湾译为铁达尼号。1912年4月12日,这艘英国邮轮在驶往北美洲的处女航行中触冰山沉没)。”这是导演吴宇森2日新上映的影片《太平轮》最引人瞩目的宣传语之一。太平轮于1949年1月27日沉没于舟山群岛附近海域,1000多人随之葬身海底。在那样一个特殊的历史节点,生死离别在中国沿海每一个重要的港口上演,船难的悲剧又何止是太平轮。

星云大师庆幸没赶上太平轮

太平轮是现今台湾主持人蔡康永的父亲蔡天铎当年旗下的一艘船。1948年秋,因国共内战情势紧张,它便成了航行于上海、基隆之间的逃难船。

太平轮原定1949年1月27日上午启航,后来改到下午2时,可直到开航前,太平轮仍在进货。据见证者卢超回忆,当日他送侄儿到台湾读书,但中午时分,侄儿打电话给他,说船还没开,他肚子饿得很,请卢超送食物上船。卢超买了水果点心上船,“那时候甲板与码头齐平,以前我上船得由梯子上船,而此次竟是抬脚即可上船”,可见超载之厉害。

太平轮直到当日午后四点半才开航,卖出船票508张,实际上船旅客远超千人。彼时兵荒马乱,外滩实施宵禁,原本应当出港点灯的太平轮为躲避搜查,关掉了航行灯。

那晚11点45分左右,太平轮航行至舟山群岛海域时,与满载煤炭、木材,同样熄灯急行的建元轮相遇。太平轮大副当天已喝醉,交由三副掌舵,三副忘记调舵,两艘船呈丁字形碰撞,建元轮立即下沉,船上72人溺毙,有3人获救上了太平轮。起初大家还以为太平轮相撞后无事,但45分钟后,太平轮也开始沉没,仅38人被路过的澳大利亚军舰救起。

蔡康永在《我家的铁达尼号》写到:“在太平轮上遭难的乘客,实在太多有钱有势的达官显贵。”这个名单可以列很长:曾代表国民政府接受日本投降的王毅将军、袁世凯之孙袁家艺、总统府机要室主任毛庆祥的两个儿子、辽宁省主席徐箴夫妇、山西省主席邱仰浚一家、音乐家吴伯超、蒋经国好友俞季虞等诸多社会名流,还有现刑事鉴定专家李昌钰的父亲李广南、香港已故女首富龚如心的父亲也在船上。也有人由于这样那样的原因没坐上死亡之轮,比如星云大师就曾说,“我因为时间匆促,赶不及搭上那班轮船,而幸免一劫”。

江亚轮爆炸罹难人数超三千

在1949年200万人溃退到台湾的过程中,太平轮的悲剧只是一个插曲。在太平轮出事前一个月,航行于长江流域的“江亚号”客轮突然爆炸,罹难旅客多达3000人以上,远超泰坦尼克号的1517人。这是中国发生的最大海难。

1948年12月3日下午4时,江亚轮自上海驶往宁波。江亚轮额定的最大载容量为2250人,事后据江亚轮惨案善委会调查统计,当时船上实际载客达4000人以上。下午6时45分行至吴淞口外,江亚轮右舷后部骤然传出爆炸,船体随之剧烈震动,所有灯火顷刻熄灭。爆炸发生在船体后部,船尾迅速下沉。首先遭到灭顶之灾的是三四等舱的旅客。十几分钟后,汹涌的海水已盖没甲板。由于失事地点恰为一浅滩,因此烟囱、桅杆以及悬挂的救生艇仍露出水面,然而慌乱中竟无人去解开救生艇的缆绳。据江亚轮惨案善后委员会统计,失事后仅900余人得以生还。

江亚轮失事原因迄今尚无定论。据载,不外乎6种可能:1.锅炉爆炸;2.触礁;3.定时炸弹;4.夹运爆炸物;5.遭受鱼雷袭击;6.误触水雷。虽大多数人都倾向于触雷说,但均属推断,无人能够提供确切佐证。

江亚轮海难也有亮点,那就是当年在海难时驶过的船只对逃难者的救援,尤其是机帆船“金源利”号,在船主张翰庭的指挥下,救起了453人,占获救总人数的一半以上。

历史转折时刻灾难频发

乱世之际,灾难频发,命如蝼蚁。江亚轮爆炸几天后,又有两艘轮船相撞。太平轮沉没后5天,又有祥兴轮与一艘葡萄牙货船相撞。

1949年6月1日,中国人民解放军通令解除长江封锁,正式开放干线及支流的航运。蒋介石残余势力看到人民轮船开航,施以频繁的空袭。招商局“江新”轮被炸沉在黄浦江,“江泰”轮被炸起火沉没在芜湖江面,“郑和”轮和“江顺”轮分别被炸沉在九江和安庆……

值得一提的是,被国民党飞机在芜湖炸沉过一次的江泰轮后来被打捞出水修复,改成了“民主三号”客轮。1955年4月17日凌晨,满载1308名乘客的“民主三号”客轮在舟山金塘岛西北海域触礁沉没。在解放军陆、海军官兵的奋力抢救下,船上所有乘客无一伤亡,创造了一个奇迹。

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